Operador urbano · Según las bases
Cada metro tiene su convenio. Metro de Madrid no examina con las bases de Renfe ni con las de otro suburbano.
Léela antes de pedirlo o de escribirnos. Es un tema real, no un índice.
No hay un programa estatal de metro. La muestra de esta ficha es de maquinista de tracción eléctrica del Metro de Madrid. Si te presentas a otro metro, el anexo es el de esa empresa. El plano, las normas de circulación urbana y el convenio no se copian de ADIF.
Este puesto
El maquinista responde de la tracción, de la señalización de su red y de la seguridad en marcha que fijen las bases del Metro. No mantiene la vía de interés general ni vende el billete de larga distancia. El temario que sirve es el que habla de esa cabina y de esa normativa.
Otros puestos de la misma red
Si Metro convoca atención en estación, seguridad o taller, el anexo cambia. Esta página no los junta en un índice inventado. La muestra que lees es la de maquinista. Otro puesto se pide con su nombre.
Por qué falla el de ADIF
ADIF explica vía, circulación ferroviaria de su red y su propia oficina. Eso no es el túnel, el andén ni el reglamento del suburbano. Llevar ese libro al examen de Metro es estudiar la empresa de al lado.
Pedirlo
Escribe maquinista de Metro de Madrid si es tu caso. Si es otro operador urbano, dilo: el temario no se da por bueno por la palabra metro.
La muestra ya es de tracción eléctrica del Metro de Madrid. El tomo completo sigue ese puesto, no el catálogo entero de ferroviarias.
